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该机没有守旧的内置客/堆栈，而是正在两具机体间的机翼下筑树了吊挂模块，为此主机翼中央向上隆起，以便悬挂非常的大型物品或客/货吊舱，它的Hercules 编制批准对悬挂的物品举行起落，颠末计划，莫尼亚-1000能够悬挂最重450吨的物品，它的客运吊舱能够一次性运输1200人。
安-225是苏联时期研制的重型运输机，这种最大升起重量到达640吨的飞机是目古人类现实运用过的最大固定翼飞机（飞机目前一经被毁），它的策画用处苛重是用来运载极少大型的航天筑设，如“狂风雪”号航天飞机等。同样是正在举行安-225项宗旨80年代，苏联还睁开了另一项更大型的重型运输机研发管事，那便是莫尼亚-1000“鼎力神”。
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策画部分称这种双体三翼的策画低落完了构上的负载，正在同样运载才智情形下，与守旧飞机比拟能够低落20％的机闭重量和尺寸，而且还声称莫尼亚-1000能够正在低等第的机场下降，只必要有足够长的跑道以及调换对应的升降架，因而它也能用于大型矿业筑设、营救物资等运输管事。
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正在主机翼的两侧区别安设3具策动机吊舱，总共运用6台涡轮电扇策动机举动动力，单台推力40000千克，估计飞机的最大升起重量约900吨，最大航行速率约840千米/小时，最大航程正在8300~11800千米，最大升限18000米，这么大一架飞机对机场的央求同样很高，它的升起滑跑隔断快要2400米开玩棋牌官网。
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莫尼亚-1000由苏联NPO 莫尼亚（NPO Molniya）举行查究，它的苛重宗旨同样是举动航天奇迹运输机，策画最大运输重量达450吨，比安-225众200吨，设念中将代替VM-T运输机，改日乃至代替安-225，为了到达所需的壮健运输力，策画师采用了奇特的双体三翼策画。
莫尼亚-1000固然举行了大方前期策画管事，策画计划还正在航展进取行过呈现，可是苏联和自后的俄罗斯都没有分娩它，或者是由于这架飞机的费效比太差了，比它小一圈的安-225都一经是一架烧钱的无底洞，何况目古人类对这种级别运输机的需求特殊低，统统没有筑制莫尼亚-1000的须要。
莫尼亚-1000具有两具颀长的机体，飞机全长74.3米，飞机的前翼和中央主翼通过支持柱结合正在机体上方，原来更像是机身悬吊正在机翼下方，每具机体尾部都有垂尾，顶部通过第三副机翼结合。这种独特的策画采用4点升降架，每侧机体下方都安设了前升降架和主升降架，个中主升降架能够低落高度，让机体后部倾斜，轻易装卸物品。
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